在公共交通類輿情事件處置中，相關部門的發布行動與態度同樣重要。陌生乘客之間、乘客與管理人員之間、管理人員內部之間都有可能發生矛盾，當網絡輿情得不到平息，可能會引發、形成次生輿情。那么面對公共交通類輿情應該怎么做呢?今天，就一起來看看公共交通類輿情引導應對策略下篇。

　　一、多元化發聲，組合拳應對

　　在輿情引導過程中，事主本人的聲音、現場目擊群眾的講述、一線工作人員的證言，只要是有利于還原事實的，都應該搜集和利用。要么是自媒體引導發聲，要么是媒體第三方報道發聲，這就是多元化發聲。讓不同的聲音呈現出來，即使有一定的差異，只要整體趨近，都有利于公眾對事件整體形成完整印象，之后再通過權威調查發布，來還原事實真相。

　　在應對層級上，組合拳是值得推薦的方式。將具體事件的調查通報和上級主管部門的表態結合起來，具體的事由具體的責任單位來講清楚，而這個事所反映出的管理方面的隱患或者是誤解，則由上級部門來跟進解釋，這就是措施和態度的結合。

　　二、 以退為進，道歉有講究

　　誠懇道歉體現了一種更為主動的態度。在需要為調查爭取時間時，先就發生的問題進行道歉，而不針對具體細節進行判斷，也是一個穩妥的選擇。

　　從責任劃分來看，道歉分為兩種。一種是存在管理責任，反映出自身應急能力不足，為自身犯錯而道歉。另一種是不針對具體涉事的人，而是對整體乘客造成的影響致歉。道歉不意味著認錯，而是積極面對問題的一種姿態。

　　三、 上提責任，有利輿情降溫

　　在有些事件中，雖然是當事者個人言行不當，但由于特定場合和特定職務的關系，不能簡單的將責任下壓，也就是說只表現出對當事人的嚴肅處理，而應該適當的將責任上提，表達出對公司管理、培訓、教育上的反思，既承認個人錯誤，又彌補管理漏洞，這樣的處理方式更有利于公眾接受和輿情降溫。

　　四、 認識差異，內外兩個輿論場

　　由于立場不同，公眾和內部員工在看待輿情時會有比較大的偏差，此時在輿情應對上要考慮內外雙方的感受。甚至在對內部員工的解釋和溝通上，要花費更大的力氣?！叭镣獗叵劝矁取?，一定要保證內部認識一致，避免發生內部員工因不理解而將不滿發泄到網絡上，繼而成為輿情升溫的隱患。

　　在處置公共交通類的輿情事件中，做到線上迅速發聲，回應關切;做到線下積極行動，有效處置問題，掌握此類輿情事件的共同原則和策略，從而真正讓事件得到處置，讓輿情得以平息。